
O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:
- Engrenamento/Desengrenamento
automático
O engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),
- Engrenamento/Desengrenamento
manual
O engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A.
O desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
Aquando da abertura da porta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem
é apresentada se o travão não estiver
engrenado.
Programação do modo
Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas.
A activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente.
Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.
| Aconselhamos que não engrene o
travão de estacionamento em caso de
muito frio (gelo) e em caso de reboque.
(desempanagem, caravana, ...). Para
estas situações, desactive as funções
automáticas ou desengrene manualmente
o travão de estacionamento. |
Consulte mais informacao:
Engrenamento
Com o pé no travão, puxe a alavanca do
travão de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Com o veículo parado, motor em funcionamento
ou desligado, puxe o manípulo A.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P no
manípulo A.
A tabela apresentada em seguida agrupa as respostas às questões mais
frequentemente colocadas relativamente ao seu auto-rádio.
Navegação
QUESTÃO
RESPOSTA
SOLUÇÃO
O cálculo do itinerário não é concluído.
Os critérios de orientação talvez estejam em contradição com a
localização actual (exclusão das estradas com portagens numa
auto-estrada com portagens).
Verifique os critérios de orientação no menu "Navegação".
Os POI não são apresentados.
Os POI não foram seleccionados.
Seleccione os POI na lista dos POI.
Zonas de riscoO alerta sonoro das não funciona
O alerta sonoro não está activo.
Active o alerta sonoro no menu "Navegação".
O sistema não propõe um desvio de um incidente no percurso.
Os critérios de orientação não levam em consideração as
informações TMC.
Seleccione a função "Info-Serviço" na lista dos critérios de
orientação.
Zonas de riscoRecebi um alerta para uma que não está no meu
percurso.
Zonas de risco Zonas de riscoFora da orientação, o sistema
anuncia todas as posicionadas num cone situado em frente ao veículo.
Pode alertar para as situadas nas estradas próximas ou paralelas.
Faça zoom no mapa para visualizar a posição exacta das Zonas de
risco. Seleccione "No itinerário" para deixar de ser alertado fora da
orientação ou diminuir o atraso do anúncio.
Determinados engarrafamentos no itinerário não são
indicados em tempo real.
No arranque, o sistema demora alguns minutos a captar as
informações de trânsito.
Aguarde que as informações de trânsito sejam bem recebidas
(apresentação no mapa das ícones de informações de trânsito).
Os filtros são demasiado restritos.
Modifique as regulações.
Em determinados países, apenas são apresentadas as informações de
trânsito para as grandes vias (auto-estradas).
Este fenómeno é normal. O sistema depende das informações de
trânsito disponíveis
Não é apresentada a altitude.
Ao efectuar o arranque, a inicialização do GPS pode demorar até 3
minutos para captar correctamente mais de 4 satélites.
Aguarde o arranque completo do sistema para que a cobertura de
GPS seja de, pelo menos, 4 satélites.
Consoante o ambiente geográfico (túnel, ...) ou as condições
atmosféricas, as condições de recepção do sinal GPS podem variar
Este fenómeno é normal. O sistema depende das condições de
recepção do sinal GPS.